船舶の安全性・安定性・環境への影響について基準を満たす船級認証が取得可能な防舷材

船級協会は、船舶の安全性・安定性・環境への影響について基準を定め、船舶の船体や機関などを定期的に検査し、公式に認証する機関です。

船級協会による認証を受けることで、船舶が基準を満たしていることが保証され、信頼性が高まります。

船級協会には、世界中に複数の組織があり、アメリカ船級協会(ABS)、フランス ビューロー・べリタス（Bureau Veritas)、ノルウェー GL船級協会 (GL)などが代表的な組織です。
当店のEVAフォーム式フェンダー、空気式ラバーフェンダー共に船級協会の認証を受けることができる基準を満たし、性能が証明されているフェンダーです。

接触時の衝撃を最大限吸収する高い弾力性の防舷材・EVAフォーム式フェンダー

防舷材（ぼうげんざい）とは、船舶や海上施設などで使用される防護材料です。水面に設置しておけば、水面とともに上下するため接岸箇所での事故を防ぐことができます。
船舶の舷側（船体の側面）や桟橋などの構造物が波浪や衝突などから損傷を受けないようにするために使用されるため、接触時の衝撃を最大限吸収する高い弾力性を持ち、過酷な環境に耐えうる素材でなければいけません。

防舷材の種類として、ゴム、プラスチック、フォーム素材（発泡体）、特殊な繊維製品などから作られた様々なタイプがあります。いずれも防舷材は摩擦や擦過にも強い特性を持っていることが一般的です。

摩耗や引き裂きに強いポリウレア塗装による外面層と両端部分の補強構造により、浮体構造物の最大の弱点である係留方式をシンプルな構造の両端吊り方式にした耐久性に優れた一点式のフォームフェンダーです。

フォーム式防舷材の特長

フォーム式防舷材の性能

オプションでカスタム仕様に変更が可能

大型タンカーへの設置

大型船舶向け防舷材の設置を日本各地にて行っております。
福島県○社様へ納品した5,000トンの石油タンカーが接岸して陸上タンクに補充するためのフォーム式大型防舷材は1500×3000mmで、設置にあたり海上保安庁の認可を得て製造をおこないました。

このような大型船舶用のフェンダーは船のタイプ、総トン数、などから反力、吸収エネルギーをリクエストしていただきお客様のご希望により製造をいたします。アジアを中心に世界中の港や港湾関係などで使用実績がある提携工場では大型の試験機を備え、船級認証もご用意可能です。

エアー充填の防舷材 空気式ラバーフェンダー

空気の弾性を利用し低反力でありながら、高い吸収エネルギーを持つ防舷材

空気式防舷材は、空気の圧縮弾性を利用しているため、軽量で水に浮き、取り扱いが簡単な形式の防舷材で、V型などのソリッドタイプの防舷材とは異なり、空気の圧縮弾性を利用して船体や岸壁を損傷させにくい低反力でありながら、高い吸収エネルギーを持つ防舷材です。
この防舷材は、船舶同士の洋上接舷をはじめ、岸壁やドルフィンなどの接舷用としても60年以上にわたって広範囲に採用されています。

耐用年数はEVAフォーム式防舷材と同様でありながら低価格でのご提供が可能です。空気式ラバーフェンダーの価格は他社フォーム式フェンダーの半分ほどであり、高品質でありながら低価格を実現したコストパフォーマンスの高い商品です。

空気式ラバーフェンダーのタイプ・構造

空気式防舷材は、内側からゴムシート層、ラバーコーティングナイロン層、そして外側のゴムシート層で構成されています。
そのため、繰り返し使用可能でコストと時間を節約できます。さらに、この3層構造によって気密性が大幅に向上し、強い衝撃にも耐えうる耐久性を備えています。

オプションでカスタム仕様に変更が可能

当社の空気式防舷材はオプションとして、チェーンネットにタイヤとゴムスリーブを取り付けた保護ネットを装着することができます。この保護ネットにより、防舷材本体の保護機能を高めることができ、更に強度を増すことができます。

また、ご利用環境に応じた様々なサイズに対応できます。設置場所にあわせてカスタムオーダーで別途承ります。

スペック

EVAフォーム式・空気式ともにオプションでカスタム仕様に変更が可能