空気式防舷材 ラバーフェンダー1000×2000mm [10106015]

低反力でありながら、高い吸収エネルギーを持つ空気式の防舷材

空気式防舷材は、空気の圧縮弾性を利用しているため、軽量で水に浮き、取り扱いが簡単な形式の防舷材で、V型などのソリッドタイプの防舷材とは異なり、空気の圧縮弾性を利用して船体や岸壁を損傷させにくい低反力でありながら、高い吸収エネルギーを持つ防舷材です。
この防舷材は、船舶同士の洋上接舷をはじめ、岸壁やドルフィンなどの接舷用としても60年以上にわたって広範囲に採用されています。

空気式防舷材のタイプ・構造

この空気式防舷材は、内側からゴムシート層、ラバーコーティングナイロン層、そして外側のゴムシート層で構成されています。そのため、繰り返し使用可能でコストと時間を節約できます。さらに、この3層構造によって気密性が大幅に向上し、強い衝撃にも耐えうる耐久性を備えています。

空気式防舷材のオーダーについて

当社の空気式防舷材は、提携工場で製造しており、様々なサイズに対応することができます。お客様の利用環境に応じて、適切なサイズを選定することが可能です。サイズや形状をご指定いただいた後、ご注文品を製造いたします。

通常、直径が1〜3mの製品については、2ヶ月程度で納品可能です。ただし、直径が3m以上の場合については、納期は要相談となりますのでご了承ください。
在庫がある商品についてはご希望日に納品可能です。

オプション

当社の空気式防舷材には、オプションとして、チェーンネットにタイヤとゴムスリーブを取り付けた保護ネットを装着することができます。この保護ネットにより耐用年数を延ばし、防舷材本体の保護機能を高めるとともに更に強度を増すことができます。オプション追加の納期・価格についてはお問い合わせください。

船舶の安全性・安定性・環境への影響について基準を満たす船級認証取得可能

船級協会は、船舶の安全性・安定性・環境への影響について基準を定め、船舶の船体や機関などを定期的に検査し、公式に認証する機関です。船級協会による認証を受けることで、船舶が基準を満たしていることが保証され、信頼性が高まります。船級協会には、世界中に複数の組織があり、アメリカ船級協会(ABS)、フランス ビューロー・べリタス（Bureau Veritas)、ノルウェー GL船級協会 (GL)などが代表的な組織です。このラバーフェンダーは船級協会の認証を受けることができる基準を満たしているフェンダーです。

スペック